Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Bicykel bol vytvorený pred 200 rokmi a je najobľúbenejším vozidlom na svete. Denne ho používa viac ako miliarda ľudí. V Poľsku sa cyklistika stala módnou a uznávanou formou fyzickej aktivity. Bicyklovanie zlepšuje kondíciu a tvar tela, poskytuje potešenie a vzrušenie. Zistite, prečo sa stále oplatí jazdiť na bicykli.

Cyklistikadáva mužom to, na čom mu najviac záleží: kondíciu, vytrvalosť, svalovú silu. Zlepšuje postavu, umožňuje vám kontrolovať sa, poskytuje potešenie a vzrušenie. Je to ako lietanie, ale bez vzletu zo zeme. Navyše vám umožňuje dostať sa prakticky všade zadarmo.

Cyklistika je jedným z najzdravších športov, ale …

Bicyklovanieje v súčasnosti najbežnejšou formou fyzickej aktivity aj v Poľsku. Chorý labyrint je vlastne jedinou kontraindikáciou jeho pestovania. Po plávaní je to najzdravší a najvšestrannejší šport na rozvoj. Môže však byť aj škodlivý. Napríklad 40-50-ročný muž, ktorý viedol sedavý spôsob života. Cíti bolesť na hrudníku, nevyšetruje sa, ale rozhodne sa konečne postarať o svoje zdravie a sadá nabicykel . Medzitým môže byť takáto bolesť príznakom koronárnej choroby srdca. Potom jazda alebo beh končí infarktom – varuje MUDr. Robert Pietrusiński, kardiológ, špecialista na športovú medicínu, lekár národného tímu cyklistov.

Bicykel je najefektívnejšie športové zariadenie a najefektívnejšie vozidlo: vyvíja vysokú rýchlosť s minimom vloženej energie. Táto výhoda je však jeho najväčšou nevýhodou. Veľa cyklistov kvôli nej a neúmyselne zomrelo. Treba jazdiť rozumne a s fantáziou. Sledujte dopravnú situáciu a uplatňujte zásadu obmedzenej dôvery. Po dopravnej nehode môže byť cyklista len rád, že prežil.

Toto však nie je príčina najčastejších zranení medzi cyklistami: odreniny (tzv. cyklistické rezy), rezné rany a zlomeniny. Jazda na bicykli nie je taká samozrejmá zručnosť ako chôdza. Nestačí udržať rovnováhu, pozerať sa dopredu a pedálovať. Prudké zastavenie, brzdenie pred zákrutou, náklon, výjazd zo zákruty, rýchle brzdenie z kopca, rýchly slalom a pády musia byť zvládnuté. Oplatí sa na tom popracovať.

Prečo sa oplatí jazdiť na bicykli? Pozrite sa na to!

Dôležité

Obľúbená je zjazdová cyklistikadisciplína mladých cyklistov. Spočíva v zosúvaní masívnych bicyklov po hrboľatých cestách rýchlosťou až 90 km/h. Napriek ochrannému „brneniu“, chráničom nôh a pevným prilbám ide o najviac zranenú formu cyklistiky: zlomeniny sú na dennom poriadku. BMX skokani utrpeli o niečo menej vážne zranenia: dominujú tu modriny, zlomeniny a výrony.

Mýty o negatívnych účinkoch cyklistiky

Medzi mužmi, najmä neoverenými, kolujú strašné legendy o údajnom vplyve sedla na prostatu. Ako príklad uvádzajú prípad Američana Lancea Armstronga – najlepšieho cyklistu súčasnosti na svete – ktorý ochorel na zhubný typ rakoviny prostaty (po operácii a akútnej chemoterapii zázračne prežil a dostal 3-percentnú šancu) . Milióny mužov, ktorí chodia alebo šoférujú autá, každoročne trpia a zomierajú na rakovinu prostaty a nie je dôvod tvrdiť, že Lance bol spôsobený rokmi strávenými v tvrdom sedle. Navyše, organizmy profesionálnych športovcov a najmä najlepších cyklistov sú vystavené takej veľkej záťaži, že na tomto základe nie je možné vybudovať univerzálne teórie. - Cyklistika je trochu ako jazda na koni - hovorí Czesław Lang. - Nesedíte v sedle váhou tela, ale len mierne podopierate nohy, tlmíte nárazy. Sedlo bicykla by preto nemalo byť nastavené príliš vysoko. V "cestnom bicykli" ich berieme len ako doplnkovú podporu. Nepočul som o žiadnom sedlovom jazdcovi, ktorý by mal rakovinu prostaty alebo sa stal sterilným. Naopak: cyklisti ako huláni sú známi vysokým sexuálnym temperamentom. Možno je to vďaka „masírovaniu“ sedlom – dodáva tvorca Tour de Pologne. Jedna vec je istá: sedlo musí byť predovšetkým pohodlné a musí zodpovedať rozstupu a veľkosti kostrče. Preto sa pri kúpe bicykla či sedla neriaďte nízkou cenou, vkusom ani módou. Aby ste sa vyhli bolesti, odieraniu a nadmernému tlaku na semenníky, musíte vyskúšať rôzne typy sediel. Bezpečné a pohodlné sedlo by malo byť dosť široké pod zadkom a potiahnuté prírodnou kožou alebo gélovým vankúšikom. Odporúčam pre pohodlnú, pozostávajúcu z dvoch samostatných častí, ktoré podopierajú len zadok.

Problém

Kľakni si na kolená!

Veľa aktívnych cyklistov dnes nevedelo ani chodiť. Ich dobrodružstvo s bicyklovaním sa začalo cvičením na stacionárnom bicykli odporúčaným lekárom, ktorý je výbornou rehabilitačnou pomôckou pri ochoreniach pohybového aparátu. Paradoxne však – cyklistom bývajú zranené najmä kolená – sú to pohyblivé, vyčnievajúce časti tela, do ktorých môže niečo naraziť, resp.ktorým v prípade pádu narazíte na zem. Treba ich teda chrániť, veď s narazeným kolenom jazdiť nebudete. - Škodí im aj chlad. Namažte ich hrejivými masťami a nasaďte si hrejivé pásky – navrhuje Czesław Lang.

Bicyklovanie vám umožní schudnúť

Profesionálni cyklisti na rozdiel od kulturistov nepoužívajú suplementy s vysokým obsahom bielkovín. Jedia veľa, ale sú štíhli. V jedálňach sú všetci prekvapení, kam sa zmestili. - Bicyklovanie je jedno z najlepších, najprirodzenejších a najzdravších opatrení na chudnutie - smeje sa Zenon Jaskuła. Počas pretekov sa stráca veľa energie – je to najťažšia a najvyčerpávajúcejšia športová súťaž. Počas dňa športovec stratí až 3 kg. Cyklistická diéta je založená na určitých princípoch. V prvom rade nesmiete aspoň 3 hodiny pred jazdou jesť normálne jedlo.

- Na začiatku, rovnako ako pre iných mladých hráčov, bolo pre mňa ťažké prejsť na tento štýl stravovania - spomína Czesław Lang. - Keď pelotón silno zrýchľoval, do krku mi prichádzala nestrávená potrava zo žalúdka. Okrem toho pri namáhavom cvičení nielen cyklisti majú tráviace ťažkosti. Až keď som sa dozvedel, že nesmieš sadnúť na bicykel, kým sa jedlo nestrávi, moje pálenie záhy a plynatosť ustúpili. - Efektívnosť jazdy je ovplyvnená množstvom uhľohydrátov asimilovaných pred štartom a premenených na energiu - vysvetľuje Dr. Pietruszyński. - Základom výživy počas súťaže sú preto rýchlo stráviteľné potraviny, obsahujúce jednoduché cukry okamžite absorbované do krvi. Pred vyrazením na trasu, ale po rozcvičke, jedia cyklisti napríklad broskyňovú roládu, wafle s džemom, banán, palacinku.

Mimo sezónu jedia všetko. Obmedzenia sa vzťahujú len na produkty, ktoré obsahujú vlákninu, ktorá zostáva v tráviacom trakte. Preto sa pred tréningom vyhýbajú šalátu, jablkám a cvikle. Počas namáhavého cvičenia je veľmi dôležité zostať hydratovaný. V tomto pomáha pitie sladkých hypoizotonických nápojov. Vďaka nim telo lepšie prijíma a využíva vodu.

Diaľkoví cyklisti vypijú až päť litrov týchto nápojov. Ak by to bola obyčajná voda, spotrebujú štyri z týchto piatich litrov. Celý liter by bol zbytočný balast. Prvým príznakom nedostatočného príjmu tekutín je strata sily. Vtedy pociťujete smäd, no potom je už neskoro šetriť svoj fyzický výkon. To je dôvod, prečo majú vytrvalostné športy stratégiu piť čo najviac tekutín. Riedenie krvi je nezmysel – zdôrazňuje lekár.

Musíte to urobiť

Chráňte to najcennejšie

Asi najhoršie, čo sa môže cyklistovi stať, je vážne zraneniehlavu. Jeho následky sú vždy vážne. Preto by ste na prilbu nemali šetriť. Predovšetkým musí byť odolný a chrániť hlavu zo všetkých strán – vrátane tváre. Príliš tesné alebo príliš ťažké môže spôsobiť bolesť hlavy. Bohužiaľ, po najazdení viac ako 300 km aj v tej najľahšej prilbe má profesionál pocit, akoby jeho hlava vážila 10 kg.

Bicyklovanie má pozitívny vplyv na psychiku

Cyklistika sa rozvíja nielen komplexne fyzicky, ale má mimoriadne dobrý vplyv aj na psychiku. Jazda na bicykli spúšťa reflexy a pud sebazáchovy, učí predstavivosti a vynaliezavosti. Brúsi tvrdý charakter. To je druhý, dôležitejší význam „cyklistických strihov“. Po ukončení športovej kariéry sa väčšine bývalých cyklistov darí v civile. Majú črty, ktoré sú u mužov veľmi žiaduce: sú veselí, sebavedomí, vyrovnaní, rozhodní. Príklady zahŕňajú úspechy Ryszarda Szurkowského, Czesława Langa a Zenona Jaskułu.

Zenon Jaskuła, strieborný medailista z olympijských hier a svetového pohára, v súčasnosti podnikateľ, vr. Prezident Europ Polska (Mapei) a Zenon & Zenon Design (nábytok), prvých 100 km precestoval ako 15-ročný. "Počas cyklistiky som mal jediný vážny zdravotný problém, keď ma na tréningu, deň pred najdôležitejšími olympijskými pretekmi v Atlante, zrazilo auto. Po troch dňoch som sa spamätal. Po mesiacoch som chodil o barlách. Nie dokonca snívať o pretekaní. Aby som sa zotavil, sadol som na stacionárny bicykel. Po šiestich mesiacoch tréningu som už jazdil na ceste. Jedného dňa ma sponzor požiadal, aby som zapózoval na fotografii s tímom. Bolelo ma, že som potrebný len na toto. trénujem tak intenzívne, že som sa čoskoro vrátil do profesionálneho pelotónu "- hovorí.

Czesław Lang, olympijský vicemajster, generálny riaditeľ Tour de Pologne: - Podľa mňa v cyklistike neexistujú žiadne „choroby z povolania“, len náhodné úrazy. Pravé rameno mám napríklad vyrazené a skrútené skrutkami, ale vôbec mi to neprekáža. Aj ked jazdim intenzivne uz 20 rokov a rocne mam okolo 40tis. km, nepocitujem ani ine neduhy. Aj moji kolegovia z pelotónu sú zdraví, aktívni.

„Zdrowie“ mesačne

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

ABC cvičení